Por Redação Tribuna de Anápolis em 03/03/2026 - 10:14
A nova linha 2027 do Tiggo 5X chega ao mercado brasileiro com preço inicial de R$ 119.990 e coloca Anápolis no centro da estratégia da Caoa Chery para ampliar participação no segmento de SUVs compactos. O modelo é montado na fábrica da montadora em Goiás e se beneficia tanto do menor custo de produção dos veículos chineses quanto dos incentivos fiscais do Regime Automotivo do Nordeste, que também contempla a região Centro-Oeste.
Com o novo posicionamento de preço, o Tiggo 5X passa a custar o mesmo que versões de entrada de concorrentes como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Jeep Renegade. A diferença, segundo a fabricante, está na lista de equipamentos. A versão Sport traz central multimídia, ajuste elétrico do banco do motorista, acabamento que imita couro, ar-condicionado digital de duas zonas, seis airbags, rodas de liga leve aro 17 e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Por R$ 134.990, a versão Pro acrescenta teto solar panorâmico, rodas aro 18 e pacote de segurança com frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
Produzido em Anápolis, o SUV tem 4,34 metros de comprimento — maior que alguns rivais diretos —, mas oferece porta-malas de 340 litros, um dos menores da categoria. No visual, a linha 2027 traz mudanças na dianteira, com faróis mais estreitos e nova assinatura de luzes diurnas, além de lanternas traseiras interligadas por barra luminosa.
O motor 1.5 turbo flex entrega 150 cavalos de potência e 22,8 kgfm de torque, acoplado a câmbio automático CVT. Em teste anterior realizado pelo Instituto Mauá de Tecnologia, o modelo acelerou de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos com etanol, desempenho superior ao de alguns concorrentes com motor 1.0 turbo. Por outro lado, o consumo foi apontado como ponto de atenção, com média de 14,3 km/l na estrada com gasolina.
A produção em Anápolis reforça a importância industrial da cidade para o grupo Caoa, que já anunciou a ampliação de parcerias com montadoras chinesas, incluindo a futura montagem de veículos eletrificados da Changan no município. O movimento consolida Goiás como polo estratégico da indústria automotiva nacional.
